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        柴油機噴油泵柱塞發卡的原因及排除

        時間:2019-02-28 13:23  點擊:  次
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        噴油泵柱塞發卡時,會影響調速器的正常工作,易導致發動機飛車,如果處理不及時,將會造成嚴重事故。
        1、柱塞彎曲。由于柱塞副偶件在運輸和保管及裝配時不注意,造成柱塞輕微彎曲,工作中出現發卡現象,出現這種情況應及時更換。
        2、柱塞碰毛拉傷。由于柱塞裝配時未清洗干凈,或有雜質進入柱塞副之間,裝配時不注意,將柱塞碰毛拉傷,導致柱塞發卡。所以,裝配時應細心安裝,不要碰傷柱塞,并將柱塞副偶件清洗干凈,防止雜質進入柱塞副之間。
        3、套筒定位螺釘過長。如果柱塞套筒定位螺釘過長或裝定位螺釘時忘裝墊圈,會頂死套筒,使套筒偏位,導致柱塞發卡。如定位螺釘過長,可適量銼短,裝定位螺釘時切勿忘裝墊圈。
        4、泵體底座不平。由于泵體安裝柱塞套筒凸肩處的底座不平或有污物,影響了套筒的裝配精度,使油泵柱塞裝配偏斜,導致柱塞發卡。檢查泵體不平的方法是,將噴油泵從機體上扳下,連通低壓油路并打開油箱開關,使泵體內充滿柴油,并將噴油泵外部擦干凈。如發現滾輪處漏油,說明泵體底座不平,造成柴油滲漏,可用一舊柱塞套筒,在凸肩處涂上研磨砂,裝入泵體內,不停地旋轉并敲擊套筒進行研磨,磨平后進行裝復并檢查是否漏油。
        5、新柱塞副貯存時間過長。新柱塞副存放時間過長,容易造成失油并發生氧化反應,使柱塞生銹,未清洗就裝配,工作中造成柱塞發卡。遇此情況必須將柱塞副放入煤油或柴油中浸泡一段時間,然后轉動并反復抽動柱塞使其互相研磨,直至柱塞副轉動靈活,并仔細清洗后方可裝配使用。

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